قالب/قالب سپر خودرو با تزریق پلاستیک با تجربه OEM

در قالب تزریق خودرو، برای محصول سپر خودرو، طراحی قالب معمولاً از فناوری پیشرفته سطح جداسازی داخلی استفاده می کند.مدل کاربردی دارای مزایایی است که خط گیره جداکننده روی سطح غیر ظاهری سپر پنهان می شود و خط گیره ظاهری پس از مونتاژ روی خودرو دیده نمی شود و ظاهر محصول را نمی توان تحت تأثیر قرار داد.با این حال، این نوع فناوری از نظر سختی و ساختار پیچیده تر از سپر جداکننده بیرونی است و ریسک فنی نیز بالاتر است.هزینه قالب و قیمت قالب نیز بسیار بالاتر از سپر جداکننده بیرونی است، اما به دلیل ظاهر زیبا، در خودروهای درجه متوسط ​​و بالا کاربرد فراوانی دارد.برای قطعات پلاستیکی سپر خودرو، به طور کلی دارای دو نوع طبقه بندی خارجی و نوع داخلی هستند.برای تمام سپر خودرو در هر دو طرف منطقه بزرگ از معکوس، می توان هر دو در خارج از نوع استفاده می شود نیز در داخل نوع استفاده می شود.انتخاب این دو نوع تیپ عمدتاً به مشتری نهایی کارخانه خودرو بستگی دارد به نیازهای سپر، خودروهای عمومی اروپایی و N بیشتر در نوع تکنولوژی مورد استفاده قرار می گیرند، خودروهای ژاپنی و کره ای بیشتر از نوع خارجی استفاده می شوند.سپر جداکننده بیرونی باید با خط پینچ برخورد کند، که روند پردازش را افزایش می دهد، اما سپر جداکننده بیرونی از نظر هزینه قالب و دشواری فنی کمتر از سپر جداکننده داخلی است.سپر جداکننده داخلی را می توان با فناوری کنترل مسیر ثانویه کاملاً قالب بندی کرد تا کیفیت ظاهری سپر تضمین شود و در فرآیند پردازش و هزینه قطعات پلاستیکی صرفه جویی شود.اما اشکال این است که هزینه قالب بالا است، الزامات فنی قالب.