مشکلات و راه حل های ناشی از جداره نازک سپر خودرو

سپر خودرو یکی از لوازم جانبی بزرگتر خودرو است که دارای سه عملکرد اصلی ایمنی، کاربردی و دکوراسیون است.
سه روش اصلی برای سبک وزن بودن سپر خودرو وجود دارد: سبک بودن مواد، طراحی بهینه سازی ساختاری و نوآوری در فرآیند تولید.سبک وزن به طور کلی به جایگزینی مواد اصلی در شرایط خاص، مانند پلاستیک برای فولاد اشاره دارد.طراحی بهینه سازی ساختار سبک سپر عمدتاً دارای فناوری دیوار نازک است.فرآیند تولید جدید دارای مواد میکرو فوم و قالب گیری کمکی گاز و سایر فن آوری های جدید است.
پلاستیک انتخاب مواد سپر پلاستیکی به دلیل کیفیت نور، عملکرد خوب استفاده، ساخت ساده، مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر ضربه، آزادی طراحی و سایر ویژگی ها، به طور گسترده در صنعت خودرو و نسبت بیشتر و بیشتر در مواد خودرو استفاده می شود.میزان پلاستیک استفاده شده در خودرو به یکی از معیارهای سنجش میزان توسعه صنعت خودروسازی یک کشور تبدیل شده است.در حال حاضر کشورهای توسعه یافته برای تولید خودروی پلاستیکی به وزن 200 کیلوگرم رسیده است که حدود 20 درصد از کیفیت خودرو را به خود اختصاص می دهد.
پلاستیک در صنعت خودرو چین کاربرد نسبتاً دیری دارد، مقدار پلاستیک در خودروهای اقتصادی فقط 50 ~ 60 کیلوگرم است، اتومبیل های ارشد 60 ~ 80 کیلوگرم دارند، برخی از اتومبیل ها می توانند به 100 کیلوگرم برسند، چین در تولید کامیون های متوسط ​​​​، هر خودرو با حدود 50 کیلوگرم پلاستیکهر خودرو برای 5 تا 10 درصد وزن خودرو از پلاستیک استفاده می کند.
مواد سپر معمولاً دارای الزامات زیر هستند: مقاومت در برابر ضربه خوب، مقاومت در برابر آب و هوای خوب.قابلیت اتصال رنگ خوب، سیالیت خوب، عملکرد پردازش خوب، قیمت پایین.بر این اساس، مواد کلاس PP بدون شک انتخاب مقرون به صرفه تری هستند.مواد PP نوعی پلاستیک عمومی با عملکرد خوب است، اما خود PP عملکرد ضعیفی در دمای پایین و مقاومت در برابر ضربه دارد، مقاومت در برابر سایش ندارد، پیری آسان و پایداری در اندازه ضعیف است، بنابراین PP اصلاح شده معمولاً به عنوان ماده تولید سپر خودرو استفاده می شود.در حال حاضر، مواد تخصصی سپر خودروهای پلی پروپیلن معمولاً PP به عنوان ماده اصلی هستند و پس از مخلوط شدن و پردازش، نسبت معینی از لاستیک یا الاستومر، پرکننده معدنی، ذرات مادر رنگی، مواد افزودنی و مواد دیگر را اضافه می کنند.

ایجاد تغییر شکل تاب خوردگی، که در نتیجه آزاد شدن تنش داخلی است، آسان است.ضربه گیرهای جدار نازک در مراحل مختلف قالب گیری تزریقی باعث ایجاد تنش های داخلی می شوند.
به طور کلی، به طور عمده شامل تنش جهت گیری، تنش حرارتی و تنش انتشار قالب است.تنش جهت‌یابی، کشش درونی ناشی از الیاف، زنجیره‌های ماکرومولکولی یا بخش‌های زنجیره‌ای در مذاب است که در جهت معینی جهت‌گیری می‌کنند و به دلیل آرامش ناکافی ایجاد می‌شوند.جهت گیری مربوط به ضخامت محصول، دمای مذاب، دمای قالب، فشار تزریق و زمان نگهداری فشار است.هرچه ضخامت بیشتر باشد، جهت گیری کمتر است.هرچه دمای مذاب بالاتر باشد، جهت گیری کمتر، جهت گیری کمتر است.هرچه فشار تزریق بیشتر باشد، جهت گیری بالاتر است.هر چه زمان نگهداری فشار بیشتر باشد، جهت گیری بیشتر است.
تنش حرارتی به دلیل دمای بالای قالب و دمای کمتر قالب و سرعت سرد شدن سریعتر مذاب در ناحیه نزدیک به حفره قالب است.تنش رهاسازی عمدتاً به دلیل استحکام و سفتی ناکافی قالب، تغییر شکل الاستیک تحت تأثیر فشار تزریق و خروجی بالا است و ترتیب توزیع غیر منطقی محصول محصول ناهموار است.دیوار نازک سپر نیز می تواند دشوار باشد.از آنجایی که ضخامت سنج دیواره کوچک است و دارای انقباض کوچکی است، محصول محکم به قالب می‌چسبد.کنترل زمان نگهداری فشار دشوار است و ضخامت دیواره نازک و آرماتور به راحتی آسیب می بیند.باز شدن معمولی قالب مستلزم آن است که سرنگ نیروی باز کردن قالب کافی را فراهم کند، که باید بتواند بر مقاومت باز کردن قالب غلبه کند.

در فرآیند باز کردن قالب باید بر موانع متعددی غلبه کرد

اول از همه، لازم است بر نیروی بازکننده مستقیم غلبه کنیم.هنگامی که قالب باز می شود، پلاستیک نیروی چسبندگی خاصی به موازات جهت باز شدن خواهد داشت که به دلیل خنک شدن قطعات پلاستیکی در زمانی که خنک کننده قالب ناکافی است و انبساط الاستیک حفره نوع به طور کامل بازیابی نمی شود.اندازه این نیروی چسبندگی به ماهیت پلاستیک، کیفیت سطح قالب، شیب قالب و غیره مربوط می شود، علاوه بر این، باید بر مقاومت غیر مستقیم باز شدن قالب، یعنی سمت موتوردار غلبه کرد. فرآیند استخراج هستههمچنین باید بر مقاومت اصطکاک ناشی از حرکت قالب متحرک قالب و قالب فعالیت غلبه کرد.سپس لازم است بر فشار مشارکت حفره غلبه کنیم، زمانی که فشار حفره ممکن است با فشار اتمسفر برابر نباشد و فشار در حفره با فشار خارجی برابر نباشد.
برای حل دو مشکل عمده فوق، طراحی قالب نیاز به بهبود مناسب دارد.مواد قالب مناسب را برای بهبود استحکام حرارتی قالب و مقاومت در برابر سایش انتخاب کنید.طراحی و ساخت ساختار معقول قالب، ضخامت صفحه فشار و صفحه پد میانی را به طور مناسب افزایش می دهد، سفتی قالب را بهبود می بخشد، تغییر شکل الاستیک قالب را کاهش می دهد.بهبود دقت ساخت و هماهنگی مکانیزم استخراج هسته و سیستم حرکت، کاهش زبری سطح حفره نوع، هسته و اجزای ماژول محدب و کاهش نیروی آزادسازی قالب.با طراحی بالاتر و دقت تطبیق مورد نیاز، دستگاه پیوند معمولاً برای جلوگیری از جابجایی نسبی هسته قالب و حفره قالب ارائه می شود.سیستم ریختن باید به درستی طراحی شود و طراحی کانال جریان باید در طول تزریق بیش از حد از قطعات پلاستیکی از قسمت های ضخیم تر به مناطق نازک تر استفاده کند.همچنین باید درگاه های اگزوز کافی وجود داشته باشد.از نظر فرآیند تزریق، تنش داخلی قطعات پلاستیکی باید به حداقل برسد و سرعت تزریق و سرعت خنک کننده کاهش یابد.بنابراین افزایش دمای مذاب و دمای قالب برای شل شدن لازم است.فشار تزریق معقول، زمان نگهداری فشار و زمان خنک‌سازی نیز مورد نیاز است. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. در شهر قالب منطقه Huangyan، Taizhou، استان Taizhou، که "زادگاه قالب چینی" است، واقع شده است.این شرکت عمدتاً در تولید قالب تزریق مشغول است، دارای سالها تجربه در قالب است، عمدتاً تولید و پردازش قالب جنین بطری، قالب کالای PET، قالب درب بطری، قالب دکوراسیون داخلی و خارجی خودرو…… در تزریق دریچه سوزنی دونده داغ سیستم قالب دارای طراحی و فناوری پردازش منحصر به فرد خود است، بر اساس مفهوم "مدیریت یکپارچگی"، با مشتریان داخلی و خارجی برای ایجاد روابط خوب طولانی مدت همکاری، من معتقدم که Leiao شایسته اعتماد شما در تعاونی خواهد بود. شرکت، پروژه.